Etapa 4: saber quando dizer "Eu desisto!"
Além do sistema elétrico e de alimentação de combustível, existem milhares de outras coisas que podem dar errado e impedir que o motor ligue. Se o culpado é o próprio motor, não há muito o que se possa fazer na beira da estrada, e rebocar o carro para uma garagem é a única saída. De uma junta de cabeçote queimado a um eixo de manivela quebrado, de injetores com sujeira a falhas no ECM, de pistões apreendidos a correias dentadas quebradas, qualquer coisa pode fazer um motor parar e deixá-lo preso. Obviamente, é outra questão que os motores de hoje são muito mais confiáveis e robustos do que os fabricados até 20 anos atrás, mas falhas catastróficas ainda não são desconhecidas. Alguns dos motivos podem ser a baixa conformidade com os cronogramas de manutenção e / ou o uso de peças de reposição abaixo do padrão. Aqui está uma palavra de aviso:
Se você ouvir ruídos estranhos / incomuns vindos do seu mecanismo ao tentar reiniciá-lo, ou se o seu motor parar de funcionar após fazer ruídos estranhos, NÃO tente reiniciar. O mesmo se aplica se você encontrar fumaça saindo do compartimento do motor ou do tubo de escape ou se o o motor superaqueceu e parou .
Cabos de partida em salto:
Ter um par de saltos para ligar os cabos pode ajudar você, um vizinho ou um amigo. O custo é marginal e é uma boa idéia estacionar um conjunto em seu carro ou garagem (Fonte da imagem: Ebay.com). Um kit de ferramentas básico e fusíveis sobressalentes são outros itens essenciais, enquanto um jerrycan e correias de reboque podem ser úteis.
