Etapa 3. Parte A: O Sistema de Combustível PETROL
Depois de verificar se não há gremlins em seu sistema elétrico, é hora de verificar se o motor está recebendo combustível.
Um tanque vazio não funciona com um carro. No entanto, a única maneira de pensar que podemos descobrir se há combustível no tanque é depender do medidor de combustível. E se o medidor de combustível tiver funcionado mal e ficar preso pela metade? Uma solução rápida é abrir a tampa de enchimento e colocar o ouvido próximo a ela. Peça a alguém para agitar o carro de um lado para o outro. O som resultante do sloshing no interior dá uma boa idéia de se há combustível suficiente lá. Aplica-se a ambos, diesel e gasolina. Se você foi pego de surpresa com um tanque vazio, bem, é hora de implantar / pegar emprestado um bidão.
Depois de abastecer, ligue a ignição e aguarde um ou dois minutos para permitir que a bomba de combustível elétrica ative o sistema de injeção de combustível / carburador, antes de tentar dar a partida no motor.
Se você já tem combustível no tanque, desconecte o tubo de alimentação de combustível no motor e segure a ponta dentro da boca do bidão. Depois, peça a alguém para ligar a ignição. Isso fará com que a bomba de combustível elétrica funcione e você poderá ver um fluxo constante de gasolina enchendo a lata (pelo menos 1 litro por minuto).
Se não houver combustível saindo, a bomba de combustível dentro do tanque não está funcionando. Pode ser um fusível ou relé queimado (simples para substituir um fusível, ou toque no relé algumas vezes e veja se ele volta à vida). Por outro lado, se a bomba de combustível falhar, você precisará rebocar o carro para uma estação de serviço e obter uma substituição.
Se o fluxo de combustível for irregular ( fluxo intermitente ou muito lento), um dos filtros de combustível (o filtro grosso dentro do tanque ou o filtro fino dentro do compartimento do motor) será bloqueado. Tente agitar a parte traseira do carro de um lado para o outro para desalojar parte da sujeira do filtro no tanque, retire o filtro do lado do motor e bata a sujeira nele (encha com gasolina, agite bem e toque em suavemente sobre uma superfície dura com o lado "IN" voltado para baixo).
Verifique também o fusível / relé da bomba FI (para motores modernos com injeção de combustível).
Para um motor com carburador, verifique se o motor não está cheio de gasolina e se o estrangulamento não está aplicado.
