O que é montagem de roda escalonada (2)

Mudanças na relação das dimensões das rodas entre a dianteira e a traseira de um carro RWD alteram o equilíbrio do veículo. Os carros com motor traseiro -clássico da Porsche são talvez os melhores exemplos de como os acessórios escalonados podem ser usados ​​para otimizar o desempenho. Os engenheiros da Porsche desenvolveram configurações de suspensão e ajustes escalonados com perfeição, tornando esses projetos inerentemente instáveis ​​alguns dos carros esportivos mais bem-equilibrados e divertidos do mundo. Um carro com motor- traseiro é pesado. Isso faz com que o carro "sobrevira", ou seja, apenas um leve giro das rodas dianteiras faz com que a traseira gire para fora. Isso pode ser combatido em parte pela forma como a suspensão é configurada, mas também pela instalação de rodas maiores na parte traseira do que na dianteira. A montagem escalonada, com rodas maiores no eixo traseiro, não só coloca mais potência no pavimento, mas também contraria a tendência da traseira balançar, colocando mais borracha na estrada na parte traseira, proporcionando assim mais atrito na traseira do que a frente. Isso faz com que as rodas traseiras e dianteiras atinjam o ponto de deslizamento quase ao mesmo tempo. Se a frente perder aderência antes da traseira, o carro "arra" em linha reta, "subvira".