Jantes Forjadas Monobloco Direcionais Para Mercedes Benz, Ford Mustang

Jantes Forjadas Monobloco Direcionais para Mercedes Benz, Ford Mustang

Detalhes Imagem

Rodas no carro

1. rodas forjadas em liga; Rodas forjadas de 1 peça; rodas forjadas de luxo; jantes forjadas côncavas;Rodas de alumínio forjadas; OEM aceitável
2. composição química: A6061
3.Fabricação: Programação, torneamento inicial do torno, fresagem CNC, iluminação, gravura personalizada, torneamento final do torno, controle de qualidade
4.Acabamento: revestimentos em pó transparentes e sólidos; polido; escovado

5. Padrão internacional: sistema de qualidade ISO/TS 16949:2000, TUV alemão, América SFI, DOT, japonês VIA, JWL, sistema de qualidade ISO 9001:2008, a certificação nacional obrigatória "C".

Por que forjado?

O processo de forjamento usa alta pressão e temperatura para alterar a estrutura de grãos não -direcional do material de partida de alumínio fundido para a estrutura de grãos multi{1}}direcionais de alta integridade dos forjados. O alumínio permanece sólido durante todo o processo à medida que as matrizes de forjamento se unem e mudam a forma da barra fundida redonda para a forma cilíndrica de uma roda.

Essa peça forjada é então colocada em uma máquina de forjamento-de fabricação personalizada para girar e forjar a seção do aro. A direção de grão radial resultante coloca a maior resistência do material na mesma direção das cargas operacionais. O resultado é "força premium".

Ao tornar a roda uma peça forjada, eliminamos qualquer possibilidade de porosidade. Os principais fabricantes de aeronaves do mundo usam peças forjadas-para obter desempenho superior em aplicações estruturais críticas. A Zhongxin Forged Wheels usa o mesmo processo, combinado com mais de 50 anos de experiência na fabricação de produtos forjados aeroespaciais e comerciais, para produzir rodas de alumínio. O resultado é uma roda leve e de alta resistência, sem porosidade e sem juntas soldadas.

As classificações de carga podem variar de 1.500 libras para aplicações de carros esportivos e de corrida até 3.500 libras para caminhões leves, SUVs, aplicações off-road e mais altas para veículos comerciais. Essas classificações de carga são verificadas por uma série de testes de fadiga em curvas, fadiga radial e impacto.

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